اهم الوسائل المتبعة في نقل وتحويل الطاقة والحركة في المكائن والالات

اهم الوسائل المتبعة في نقل وتحويل الطاقة والحركة في المكائن والالات : 

    
 نحتاج في جميع المكائن والالات التي تنتج طاقة الى وسيلة لنقل تلك الطاقة الى الاجهزة والالات التي يتم من خلالها اتثمار تلك الطاقة بالطريقة المناسبة للعمل المطلوب لذلك نحن نحتاج الى وسيلة لنقل الطاقة والحركة التي يوفرها المحرك الى مكان استخدام تلك الطاقة وتقسم تلك الوسائل الى ما يلي :-

• نقل الطاقة كهربائيا .


• نقل الطاقة ميكانيكيا .


• نقل الطاقة بواسطة السوائل ( هيدروليكيا ) 

نقل الطاقة كهربائيا 

         تستعمل في هذه الطريقة مولدات صغيرة للطاقة الكهربائية تاخذ حركتها من المحركات فتتولد الطاقة الكهربائية وبواسطة اسلاك مختلفة تقوم بنقل تلك الطاقة الى الالات المناسبة للاعمال المطلوبة او الى بطاريات لتخزين تلك الطاقة .

نقل الطاقة ميكانيكيا

هذه الطريقة من اهم طرق نقل الحركة واوسعها انتشارا ويكون الاساس في هذه الطريقة قطع ميكانيكية مختلفة تتصل مع بعضها اتصالا مباشرا لكي تنقل الحركة الى النقطة التي يراد استثمارها فيه ويمكن تقسيم هذه الطريقة حسب نوع القطع الميكانيكية المستعملة الى :-

أ- نقل الحركة بواسطة التروس

في هذه الطريقة تستعمل انواع مختلفة من التروس حيث تتعشق تلك التروس مع بعضها بواسطة الاسنان الموجودة على المحيط الخارجي للترس وتنتقل الحركة بصورة كاملة بدون ضياع للطاقة ولكن قد تختلف السرعة تبعا لقطر التروس وحسب المعادلة الاتية :-

قطر الترس 1 × عدد الدورات = قطر الترس 2 × عدد الدورات

وعلى اساس هذه المعادلة يمكن نقل الحركة بالسرعة المطلوبة وهذا ما نجده في صندوق التروس وفي بعض الالات التي تاخذ حركتها من الارض او التي تاخذ حركتها من عمود ماخذ القدرة .

نقل الحركة بواسطة الاحتكاك

في هذه الطريقة يتم الاعتماد على الاحتكاك بين السطوح المتلامسة كما نجده في جهاز الفاصل مثلا حيث تنتقل الحركة من مكان التوليد الى مكان استثمارها بواسطة قرصين متلامسين 

وباحتكاك السطحين تنتقل لحركة وتعتمد نسبة الحركة المنقولة على مقدار الضغط المسبب للاحتكاك بين السطحين وكذلك على مقدار خشونة السطحين المتلامسين وهناك نوعين من اجهزة الفصل وهي الدائم التوصيل والثاني هو غير دائم التوصيل .

بواسطة الاحزمة والبكرات 

في هذه الطريقة يتم الاعتماد في نقل الحركة على بكرات باقطار مختلفة وعلى احزمة وهي ايضا بانواع مختلفة منها المسننة وغير المسننة وهذه تعتمد في نسبة نقل الحركة على مقدار الشد في تلك الاحزمة وعلى طبيعة الاحزمة والبكرات وعلى فرض ان الحركة تنتقل بصورة كاملة وهذه غير ممكنة على ارض الواقع لحدوث ضياع بالطاقة في هذه الطريقة فان عدد الدورات يمكن التحكم بها حسب القانون التالي :-

محيط البكرة القائدة × عدد الدورات = محيط البكرة المقادة × عدد الدورات

نقل الحركة بواسطة السلاسل والبكرات المسننة 

يتم استعمال بكرات تحوي اسنان على محيطها الخارجي وسلاسل خاصة تقوم بنقل الحركة بشكل دقيق حيث تقوم بنقل الحركة من البكرة القائدة الى البكرة المقادة بنسبة ثابته كما في قانون نقل الحركة في البكرات وهو :-

محيط البكرة القائدة × عدد الدورت = محيط البكرة القائدة × عدد الدورات

وهذه الطريقة

نقل الحركة بواسطة الاعمدة والمفاصل 

وهذه تعتمد على اعمدة معينة وقد يتخلل تلك الاعمدة بعض المفاصل وهذه الطريقة تنقل الحركة بشكل كامل كما هو الحال في العمود الناقل للحركة بين صندوق التروس والجهاز الفرقي وقد يكون نقل الحركة بواسطة اعمدة بدون المفاصل كما في عمود ماخذ القدرة P.T.O. shaft .

نقل الطاقة هيدروليكيا 

  في هذه الطريقة يكون الوسط الناقل للطاقة هو مادة سائلة وغالبا ما تكون انواع مختلفة من الزيوت مل الهايدروليك وزيت الموقفات حيث تنتقل الحركة من مكان توليدها الى مكان استعمالها بواسطة حركة الزيت المستعمل الذي يتحرك عبر انابيب معدنية او مطاطية مختلفة تحت تاثير ضغط عالي يولد ذلك الضغط مضخة هيدروليكية او مكبس هيدروليكي وبصورة عامة أي منظومة هيدروليكية تتكون من كل او بعض الاجزاء الاتية ( المضخة ، المحرك الهيدروليكي ، الاسطوانة والمكبس ، صمامات ، انابيب ، مبردات زيت ، مجمع السائل ، خازن الطاقة ( منظم الضغط ) ، اجهزة سيطرة يدوية وتلقائية ) .

حيث يتولد الضغط في المضخة التي تاخذ حركها من محرك الاحتراق الداخلي حيث يتحرك السائل الهيدروليكي حاملا الضغط المتولد بواسطة الانابيب الى اجهزة السيطرة الذي يتوجه الى المحرك الهيدروليكي او الاسطوانة والمكبس ويسيطر على بقاء الضغط الثابت خازن للطاقة وقد تكون هناك مبردات زيت لتبريد الزيت المتحرك تكون شبيهه بالمشعات الموجودة في منظومة التبريد .

تستخدم المنظومات الهيدروليكية في الساحبة في اذرع الشبك الهيدروليكية وكذلك في جهاز التوجيه الهيدروليكي وكذلك في بعض الساحبات المتخصة مثل الشفل والكريدر والبلدوزر وخصوصا في التحكم بالكبلات وكذلك في التحكم بمستوى الالة في الالات التمفصلة وكذلك في الحاصدات وقاطعات الاعلاف للتحكم في مستوى القطع وفي العربات القلابة الناقلة للمواد لكي يسهل تفريغ العربات .

طالع ايضا أنواع وقود المحركات